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轨道交通1号线一期工程徐州火车站站~站东广场站盾构区间双线顺利贯通

212日,在1号线一期工程土建03标徐州火车站站,随着地连墙的破除,“信和7号”盾构机从右线洞口破洞而出,标志着徐州火车站站~站东广场站区间双线顺利贯通,这也是1号线一期工程第三个贯通的盾构区间。


徐州火车站站~站东广场站区间采用“信和6号”和“信和7号”两台盾构机推进,均从站东广场站西端始发,徐州火车站站接收。2016910日,“信和6号”盾构机左线始发,开始了左线536米的盾构任务,今年120日顺利实现左线洞通;2016115日,“信和7号”盾构右线始发,今年212日完成右线539米的盾构任务。


徐州火车站站~站东广场站区间为复合地层地质,上软下硬,上部为黏性土,下部为石灰岩,地层软硬不均,致使推力和扭矩变化较大,姿态控制难度大;期间盾构机下穿徐州火车站16股铁路股道、行包房、行包通道等重大风险源地段,施工风险大,技术难度高。为控制地面沉降,保证列车的安全正常运营,盾构作业引入自动监控信息化平台,通过对第一手资料的分析,及时调整盾构掘进参数,最终顺利实现了双线洞通。



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